
《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》即將出臺
據(jù)悉,由中國電力企業(yè)聯(lián)合會、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、中國自行車協(xié)會主辦,國什能源科技(北京)有限公司承辦的第一屆中國電動自行車充換電技術(shù)創(chuàng)新大會將于10月21日在北京舉辦。本次大會的重點就是解讀《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》。[詳情]

中航鋰電發(fā)布新電池技術(shù):無模組、成本降低10%!
9月17日,中航鋰電乘用車事業(yè)總經(jīng)理謝秋在2021世界新能源汽車大會(WNEVC)上發(fā)表新格局下動力電池技術(shù)發(fā)展思考主題演講,同時還發(fā)布了中航鋰電面向TWh時代的全新設(shè)計技術(shù)產(chǎn)品——One-Stop Bettery。[詳情]

人工智能助力增材制造!寶馬公司將研究AI在汽車自動識別零件方面的價值
隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展,對增材制造原型部件的需求比以往任何時候都高。[詳情]

ABB Formula E 重返墨西哥賽場,再現(xiàn)尖峰時刻
ABB Formula E攜可持續(xù)發(fā)展技術(shù)第六次造訪墨西哥,驅(qū)動急速巔峰對決;ABB以先進的充電基礎(chǔ)設(shè)施和可再生能源項目引航墨西哥電動交通可持續(xù)發(fā)展。[詳情]

科技快速發(fā)展的21世紀,各種新科技產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),使得人們的生活更加便利智能。我國也正在加速推進人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,其中汽車產(chǎn)業(yè)中自動駕駛也被列為重點項目。因此各大科技公司、各國汽車廠商、出行公司等紛紛入局。[詳情]

2020年的北京車展上,何小鵬表示“飛行汽車將會有巨大的市場”,同時首次展示飛行汽車;2021年的上海車展上,小鵬汽車正式發(fā)布了第四代智能電動載人飛行器:旅航者X1。[詳情]

5月9日,從地平線官方獲悉,地平線第三代車規(guī)級產(chǎn)品,面向L4高等級自動駕駛的大算力征程5系列芯片,比預(yù)定日程提前一次性流片成功并且順利點亮。[詳情]

企查查APP顯示,4月23日,北京百度網(wǎng)訊科技有限公司公開“自動駕駛的遠程控制方法、自動駕駛車輛及云端設(shè)備”專利,公開號為CN112700668A。[詳情]

中國首個商業(yè)化無人駕駛出行服務(wù)來了 百度在北京開放運營“共享無人車”
中國無人駕駛商業(yè)化時代來臨,百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運營,向公眾全面開放。[詳情]

騰訊自動駕駛聯(lián)手中汽中心 構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評價系統(tǒng)
騰訊自動駕駛與中國汽車技術(shù)研究中心達成合作,依托騰訊大數(shù)據(jù)技術(shù)優(yōu)勢,雙方將共建智能網(wǎng)聯(lián)測試平臺,推動智能網(wǎng)聯(lián)測試車輛的建設(shè)和發(fā)展。[詳情]

在這一方天地中,誰能夠登上至尊之位,便要在自動駕駛方面分出個高低上下。原本中國市場上在自動駕駛方面,特斯拉、百度與剛剛正式亮相的華為可稱之為三分天下的局面。[詳情]

科技公司大陸集團擁有 20 多年制造雷達傳感器的成功經(jīng)驗,至今已向全球市場推出了 1 億件雷達傳感器。大陸集團的雷達傳感器技術(shù)仍在不斷發(fā)展,并將在上海國際汽車展中推出第六代長距雷達和環(huán)繞式雷達。[詳情]

SICK車輛車型識別及外廓尺寸測量系統(tǒng)助力交通監(jiān)管
SICK公司長期致力于提供交通行業(yè)解決方案,基于業(yè)界領(lǐng)先的LMS系列激光LiDAR開發(fā)的車型識別分類及車輛外廓尺寸測量系統(tǒng)完美解決了車型識別、車輛外廓尺寸測量、車輛車軸數(shù)統(tǒng)計等應(yīng)用。目前該系統(tǒng)在歐洲及世界其他國家廣泛應(yīng)用。[詳情]

小鵬汽車的自研芯片項目已經(jīng)啟動數(shù)月,在中美兩地同步進行,主要研發(fā)自動駕駛專用芯片?!澳壳皥F隊規(guī)模不大,10人以內(nèi)?!苯佑|到小鵬汽車高層的行業(yè)人士告訴記者,“如果進展順利,小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片?!?/span>[詳情]

新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者比亞迪正式宣布:從即日起,旗下全系純電動車型,開始全面搭載刀片電池,全面啟用針刺測試作為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。比亞迪純電全系,佩刀安天下。同時,刀片電池成功挑戰(zhàn)了極端強度測試—46噸重卡碾壓測試,再次刷新動力電池的安全新高峰。[詳情]