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匯總：蘋(píng)果/特斯拉/谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)建議

近日，加州機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)即將重新審議一套新的法規(guī)，新法規(guī)包括了該州的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試要求。蘋(píng)果、特斯拉、谷歌等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的巨頭紛紛向機(jī)動(dòng)車(chē)管理局(DMV)遞交了自己的提議，如果這些提議得到批準(zhǔn)，我們可能會(huì)看到一些真正沒(méi)有人類(lèi)駕駛員，沒(méi)有方向盤(pán)的無(wú)人駕駛汽車(chē)在加州的街道上行駛。看看它們都提出了一些什么建議呢？[詳情]

汽車(chē)制造強(qiáng)勁支撐地方工業(yè) 新能源汽車(chē)增長(zhǎng)可期

汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣、上下游關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，已成為支撐和拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。[詳情]

珠海銀隆蘭州廣通新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地開(kāi)工

5月3日，珠海銀隆蘭州新區(qū)新能源客車(chē)生產(chǎn)基地正式開(kāi)工建設(shè)了。這是蘭州新區(qū)承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的一件大事，也是加快蘭州市和甘肅省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一件大事。[詳情]

百度攜手哈曼 開(kāi)拓中國(guó)人工智能化汽車(chē)市場(chǎng)

據(jù)美國(guó)商業(yè)資訊4月19日?qǐng)?bào)道,由三星全資收購(gòu)的音響產(chǎn)品及信息娛樂(lè)系統(tǒng)制造商哈曼表示將拓展與全球最大的中文搜索引擎百度的合作關(guān)系,雙方將攜手為中國(guó)汽車(chē)廠商開(kāi)發(fā)新的人工智能解決方案。[詳情]

福特測(cè)試汽車(chē)零件3D打印技術(shù) 未來(lái)將出現(xiàn)更多定制車(chē)輛

據(jù)報(bào)道，本周一，福特汽車(chē)公司對(duì)外宣布，其正在測(cè)試自己用于汽車(chē)零部件制造的大型3D打印技術(shù)。這種新的3D打印技術(shù)可以允許駕駛者在更低價(jià)格下定制自己的汽車(chē)產(chǎn)品。[詳情]

奇點(diǎn)汽車(chē)進(jìn)入人工智能領(lǐng)域

作為發(fā)起人之一，奇點(diǎn)汽車(chē)CEO沈海寅在會(huì)上表示：“人工智能不僅是自動(dòng)駕駛的核心所在，同時(shí)得益于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)龐大的保有量，人工智能技術(shù)可以成為控制成本的有效路徑?！?/span>[詳情]

西門(mén)子與龐巴迪聯(lián)手對(duì)抗中國(guó)中車(chē)？

據(jù)路透社等多家海外媒體，德國(guó)西門(mén)子（Siemens AG）和加拿大龐巴迪（Bombardier Inc．）正就合并部分業(yè)務(wù)進(jìn)行磋商。[詳情]

京東方打入汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 與董明珠合謀“工業(yè)革命”

一個(gè)多月過(guò)去，堅(jiān)持造車(chē)夢(mèng)的董明珠再次成為輿論焦點(diǎn)，這次是以珠海銀隆第二大股東的身份出現(xiàn)在公眾視野。4月6日，珠海銀隆新能源有限公司的最新股權(quán)結(jié)構(gòu)被曝光。[詳情]

北汽積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)向“智造”邁進(jìn)

近日，北汽、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等多家國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌相繼發(fā)布了2016年業(yè)績(jī)報(bào)告，從報(bào)告來(lái)看，智能化和電動(dòng)化已成未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。[詳情]

從概念到落地 無(wú)人駕駛面臨多重挑戰(zhàn)

在數(shù)據(jù)爆炸時(shí)代，科技將改變?nèi)祟?lèi)生活方式，尤其是在無(wú)人駕駛領(lǐng)域，因其具有智能化出行緩解交通擁堵、減少過(guò)失性事故等優(yōu)勢(shì)，被認(rèn)為擁有巨大前景。[詳情]

東風(fēng)日產(chǎn)推出“i3”計(jì)劃 開(kāi)啟汽車(chē)智能制造模式

在今年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理再談“中國(guó)制造2025”，強(qiáng)調(diào)智能制造是實(shí)施“中國(guó)制造2025”的主攻方向。[詳情]

江淮汽車(chē)：開(kāi)啟數(shù)字制造時(shí)代

2015年初，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：江淮汽車(chē)）的小型易駕SUV瑞風(fēng)S3月銷(xiāo)量突破20000輛，可謂為2014年國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)不景氣的市場(chǎng)注入了一股強(qiáng)心劑。[詳情]

自動(dòng)駕駛車(chē)輛的未來(lái)發(fā)展階段及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

憶往昔，很多美國(guó)人在15歲時(shí)可能會(huì)將車(chē)輛開(kāi)到荒僻的公路上，練習(xí)駕駛技術(shù)?；蛟S在不久后，上述情況將成為歷史：我們正在加速推動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛時(shí)代的到來(lái)。[詳情]

德媒：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正在崛起 主導(dǎo)世界只是時(shí)間問(wèn)題

中國(guó)自主品牌汽車(chē)一直以來(lái)是廉價(jià)以及低質(zhì)量的代名詞，就連許多中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛時(shí)也會(huì)首先剔除中國(guó)自主品牌汽車(chē)，而選購(gòu)自主品牌汽車(chē)的消費(fèi)者大多是因?yàn)橘Y金不充裕，資金較為充裕的消費(fèi)者會(huì)選擇合資車(chē)甚至是進(jìn)口車(chē)。[詳情]

新能源補(bǔ)貼“3萬(wàn)公里”新政沖擊到了誰(shuí)？

3月23日，車(chē)企齊聚一堂，集體向中汽協(xié)“告狀”，要求解決新能源汽車(chē)“3萬(wàn)公里”一刀切政策。3月27日，傳言中的消息正式落地。[詳情]